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  • 當前位置:首頁 劇情片 鐵道員

    鐵道員

    評分:
    0.0很差

    分類:劇情片日本1999

    主演:高倉健  大竹忍  廣末涼子  吉岡秀隆  安藤政信  志村健  奈良岡朋子  田中好子  小林稔侍  板東英二  平田滿  本田博太郎  石橋蓮司  古關安廣  小林成男  中原理惠  中本賢  田中要次  谷口紗耶香  ?

    導演:降旗康男?

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    劇情介紹

      幌舞作為煤礦產地曾繁華過,無奈現今人口衰減。幌舞支線也決定即將廢線,停止使用。佐藤乙松(高倉健飾)是北海道地方支線幌舞車站的站長,乙松每天得獨自負責剪票,用小旗指揮列車進站、出站,清掃車站內部以及其他瑣碎工作。  老同事杉浦仙次造訪幌舞車站,想游說乙松在退休后,和他一起去渡假村工作,可是遭到乙松的拒絕,他深信不移地用生命陪伴著鐵路。由于堅守崗位,17年前夭折的女兒雪子和2年前去世的妻子靜枝(大竹忍飾)都只能孤獨地走向死亡,乙松強忍著心頭疼痛。一天,一個小女孩出現,之后又有個小女生來找丟失的娃娃,在寒夜里,一個少女(廣末涼子飾)出現,乙松這才突然記起她是誰……

     長篇影評

     1 ) 昭和悲情:日本戰后掠影

    大部分人都把這片子當做一個催淚片子看的,但我由于最近看了很多反映人在社會變遷過程中生存狀態與社會地位變化的電影(也就是《鋼的琴》和《姨媽的后現代生活》),因此不自覺的把這部電影帶入到了日本的戰后歷史上,從而有了這個標題。

    從敘事結構上來說,本文采用了現實線與回憶線以平實的平行蒙太奇交替出現的雙線敘事結構。回憶線主要講述主人公乙松是如何變成今天的樣子的,而劇情張力則來自于現實線,而這條現實線可以拆分為一虛一實的兩條線,實線或者說外在線為幌舞站即將在明年三月份關閉,而在乙松得知幌舞站將提前關閉而達到矛盾頂峰;虛線或者說內在線為乙松如何與愧對家人的情感做出和解,同時內在線也是與回憶線緊密結合的。

    在實線上其實劇情只有短短的2天,這2天中,老友仙次造訪主人公乙松然后力離去,3個年齡的雪子達成了3次造訪,而雪子是影片導演通過浪漫主義的手段,解決主角內心線矛盾的重要手段,因此該段為整個影片的高潮。

    乙松其人

    先列舉幾個時間。

    影片最終結束的時間是平成7年1月7日,即1995年1月7日。妻子靜枝兩年前去世,即1993年。

    雪子的出生日期是十七年前,昭和52年11月20日,即1977年11月20日。乙松成為幌舞站長是同一年的10月1日。雪子去世是昭和53年1月5日,即1978年1月5日。

    乙松和靜枝結婚的時間是懷上雪子的再17年之前,即1960年。

    為啥要提到上面這幾個時間?因為片中最重要的一個社會背景事件,是影片40分鐘左右出現的罷工回憶,我們可以清晰地在乙松的袖箍上看到“生產性向上運動粉碎”(圖在下面),即反對日本提高生產率運動的罷工,大概是發生在1970~1975年左右的日本鐵路工人罷工事件,詳細背景可以搜索“日本國鐵分割民營化”,從此日本鐵路工人從國家公務員變成了私有化的鐵路公司的職員。

    這里涉及非常復雜的日本鐵路歷史,具體我的也沒太深入研究,大家有興趣的可以自己搜索。但可以確定的是,在影片中通過這個并不長的片段,就把故事放置在了社會背景下,揭示了幌舞線廢棄的原因,以及“不掙錢是因為以前掙過錢”的深刻歷史含義。

    片中還有一段重要的社會背景事件,是在酒吧斗毆,敏行(即乙松夫妻二人想要收養但最終由于妻子身體惡化而沒能收養的男孩)的父親是一名礦工,與罷工的正式員工產生了沖突,為了打工從老家來了北海道并打算扎根在此,但沒想到被罷工運動波及,并且在一次礦難中殉難了。

    敏行的父親和乙松是同一個年代的人,但由于是臨時工而處境更差,因此可以說是被時代犧牲了的人。那么乙松呢?

    乙松要在1995年退休,而退休年齡和我國一樣是60歲,因此乙松是1935年生人,即昭和10年;1960年結婚,25歲;35歲左右的時候參加罷工;1977年成為幌舞站長、女兒降生,42歲,次年女兒去世;1993年妻子去世,58歲;1995年去世,60歲。日本從20世紀50年代開始經濟騰飛,直到90年代經濟發展放緩,可以說這40年的時間就是乙松所代表的昭和后半段大眾所經歷的人生。

    這是什么樣的人生呢?

    幌舞與美寄

    幌舞曾經有5000人,是一個典型的由于資源——煤礦——而建立起來的居民點,而到了影片中的1995年,則只剩下了200個老人。5000人算多嗎?其實也不算,我上大學的時候一個學院就有兩三千人,而5000人就是幌舞的頂峰了。

    影片中的整個世界,只存在于北海道的兩個舞臺上——幌舞與美寄。

    幌舞是“昭和”的,曾經輝煌而沒落的、鄉下的、蒸汽動力的、沒有年輕人的、老工業的。

    美寄是“平成”的,代表著新一代的日本社會的、都市的、有醫療資源的、現代的、三十幾層高的酒店有四棟的。

    日本戰后崛起靠什么?靠工業。工業發展靠什么?最起碼要有能源與交通,而這兩樣東西,本片里都有了。幌舞產煤,而乙松所在的鐵路運煤。因此按我個人的理解,乙松所在的鐵路線代表了從1950到1990年間,為了日本經濟崛起而做出了貢獻的一代日本人,與其說他們享受了日本經濟的起飛,不如說是為了日本經濟起飛而被犧牲掉的人。

    敏行的生父最慘,代表是純粹被犧牲掉了的人群,就像我國由于下崗而流離失所,甚是最終家破人亡的人群一樣。

    乙松沒有敏行那么慘,他雖然連房子都沒有住在車站里,但畢竟比起戰后的日本赤貧難民們要體面得多(昭和早年日本老百姓別提有多窮了,還不如中國70年代),因此在這個程度上甚至可以說是享有了社會進步的紅利的。乙松總的來說是一個老派的人,嚴厲,自律,不擅表達(連譴責也是沉默的),大男人主義,不顧家,想要兒子,把集體放在個人前面,想要兒子繼續干自己的活兒,活脫脫一個日本石光榮(但嘴上更積德),而這種角色是高倉健本人很善于演繹的(多多少少他本人也有著這種戰后昭和年代這類日本男兒的氣質),另外乙松還繼承了在戰爭年間度過了大部分歲月的父一輩(大正一代)的思想,相信實干,靠自己的努力可以讓日本強大起來(和仙次的兒子通電話,仙次的兒子告訴他幌舞要提前關閉的時候說的)。但由于其已經不適應日本社會的變化了,依然保持著老一派的昭和做派,注定是要被歷史所淘汰的。

    這一矛盾是不可調和的。一個除了鐵路一無所有的人,無力阻止少子化,也無力阻止老蒸汽機的過時,更無力阻止鐵路線由國有轉私有,也無力阻止鐵路的廢棄。

    當你沒有任何選擇的時候,死亡就成為了唯一的抗爭手段。而導演以溫柔的筆觸,讓乙松在了結了心愿后,以他所理解的榮耀的方式,倒在了最后一班崗上,成為了一座悲劇的昭和豐碑。

    因此乙松的悲劇不是他個人的悲劇,而是為日本奉獻了一生中絕大部分時光的昭和一代下層、底層勞動人民的縮影。

    那么有沒有人和變化的日本社會和解了呢?

    有,仙次。

    在本片中,由“昭和”向“平成”和解的標志,是從“蒸汽火車頭”向“在旅館里向人低頭”。

    蒸汽火車頭代表了已經過時了的工業,而在旅館里向人低頭則象征了服務業的崛起。

    任何國家在工業崛起后,都必將爭取高端工業、金融業、服務業等第三產業。而蒸汽火車頭不光和這些第三產業不合時宜,甚至和高端工業也沒法比,即“新干線”、“子彈頭”。

    導演并沒有批判為什么幌舞為沒落,也沒有埋怨罷工等鐵路工人的待遇問題,只是通過飽含浪漫主義色彩的通過了這句“雖然新干線和子彈頭火車的汽笛聲很動聽,不過蒸汽車的汽笛聲會讓人想哭”,謳歌了為日本的騰飛無怨無悔的付出了一生的無數個乙松們。他們不一定非得是鐵路工人,也可能是《鋼的琴》里面的煉鋼工人,也可能是《三和大神》的父輩一代,他們可以是任何人,而且就是你我父輩的一代人。

    只有仙次達成了與時代的和解,在影片的一開端,他就抱上了孫子,兒子是大學生并且已經在公司里就業了,自己也找到了退休后在美寄的容身之處(而乙松是個鰥夫,還沒有孩子,收養也失敗了,畢竟孤獨終老),通過這一點導演也表達了,只有選擇了接受新時代生活方式的人,才能延續血脈。

    敏行離開了幌舞去了美寄開了意大利飯店,仙次也去了美寄,而乙松深深地知道,幌舞是“昭和”的,是屬于自己的,而美寄是“平成”的,是不屬于自己的,因此他早早的就把自己的墓碑立在了幌舞的山上,寧愿讓自己伴著幌舞一同落幕。

    導演的角度

    關于導演的角度,前文已經說了兩次——浪漫主義。甚至從豆瓣上的影評來看,很多人都只關注到了浪漫主義,而忽略了我上面所分析的日本社會歷史背景。

    本片改編自小說,小說發表于1995年,因此是一部剛剛進入平成年代的作品。在這個日本經濟已經開始下滑的年代,導演在1999年依然選取了通過浪漫主義與昭和進行和解的角度,這個實際上在日本中是很常見的一種批判姿態。

    實際上,1999年的幌舞,就是2019年或者2020年的中國。日本的少子化預言、日本的老工業被淘汰預言,已經都在20、30年后的我國被重新印證。

    本片中還經常登場一種動物——鹿。乙松還對雪子說了周圍有熊。最后還和雪子說了,站臺沒了之后就沒了,變回荒野。這里我認為體現出了日本文藝創作者一貫的、來自日本神道教傳統的、萬物有靈的、與大自然緊密連接的日本傳統侘寂美學。也就是說,作者認為幌舞的沒落也是美的。這是一種很難得的角度,因為我是一個東北人,我對東北老工業基地在下崗打擊后的現狀的體認,只有兩個字——破敗。而本片則向我展示了另外一種被社會發展拋棄的老工業——而且不得不承認,比東北老工業基地被拋棄得更為徹底——也許無所謂破敗,或者說,也許破敗本身也是美的的這樣一種解讀角度。

    我國的文藝作品,也許主流還是停留在反應老工業基地衰敗后導致的社會黑暗面上,創作者的角度大多是批判的,不滿的,反權威的(或者說敢怒不敢言的),萬能青年旅店式的,揭露傷疤給人看的,整體偏左。而這個片子從這個角度看甚至可以說是偏右的,用“超自然力量怪力亂神”來掩蓋血淋淋的、無法被否認也無法被解決的社會黑暗,但越是在這種黑暗中,表現出一種光明的姿態,可能也越是難得的吧,畢竟人生已經夠難了,偶爾得到一些安慰也無妨。

    我一度認為東北的破敗影響了我的人生底色,因此對于導演嶄新的解讀方式感到新奇,也許我也可以用類似的角度重新審視自己所來自的地方吧!

    最后

    下圖附上了我看的版本,字幕翻譯質量很不錯,具體下載地址大家自己搜吧。

    [快準網www.kuaizhun.net]鐵道員.BD1280超清日語中字.mp4

    豆瓣上給了優酷和騰訊的地址,這兩版的字幕翻譯的特別屎,很多地方翻譯的相當垃圾,所以千萬別在這倆地方看,而且還刪掉了48分鐘左右的吻戲(下面圖1),而按我個人的理解,這場吻戲完全改變了幻想中的雪子的意味,在乙松的心中,其實這個雪子已經不是單純的女兒了,而是女兒與妻子相混合的一個角色,包含著性的意味。這在12歲的雪子身上有諸多表現:小女孩說她姓佐藤,反正日本人女兒和妻子都跟自己一個姓你也分不清這個定位;而“來爺爺家過年”就更模糊了雪子的代際關系;乙松夸12歲的雪子“腿好長啊”,你再琢磨琢磨;然后12歲的雪子又上了趟廁所讓他在外面等,又喝了他的飲料然后親了他,諸君劃重點!而這些尤其在最后高中版的雪子——廣末涼子的戲份中更加明顯,比如一回來看到的是老婆而不是雪子(下面圖4),什么“只有你媽是最優秀,真的很像良枝”(說明良枝是乙松的夢中情人吧?),一見面的迷之親密接觸(下圖2),“將來會成為好妻子”(下面圖3),還給乙松倒酒(一般這都是日本老婆的活兒),什么“我的夢想是嫁給鐵道員”,乙松還給雪子穿上了自己老婆的背心(廣末涼子穿上的時候還意味深長的摸了摸),讓雪子用自己老婆的碗……這太明顯不過了好嗎!

    正如陳凱歌所說,電影是細節的藝術,這些看不到,電影就沒看懂。

    所以我認為他和雪子不是單純的父女情深(至少12歲的版本以及廣末涼子的版本不是),更確切的說,雪子是乙松這個平生內心壓抑的人所幻想出的完美女性角色混合物吧,直到電話打來得知真相,雪子也帶上了帽子后,才重新恢復成女兒的身份。而通過這頓回光返照式的晚飯,乙松完成了與生命中虧欠最多的兩個女人的和解,用一筆意味深長的“沒有異常”為昭和時代敲下了定音的一錘——是啊,就連你的女兒死了,對這個無情的社會來說,也依然是“沒有異常”的一天罷了。

     2 ) 《海峽》與《鐵道員》:“菊”式裸島


        對于日本來說,“二戰”是一個相較于其他卷入那場戰爭的國家而言,更加特別的名詞。每一個卷入那場戰爭的國家都承受著巨大的痛苦,而日本的痛苦則更甚:他們主動挑起了戰爭,并最終在這場戰爭中幾乎失去了一切。與戰勝國不同的是,他們的國家與人民在世人的眼中并不被同情,而是被鄙夷甚至仇恨;與其他兩個戰敗國相比,他們由于不愿承認自身的錯誤而選擇徹底地棄絕歷史,更加不能得到世人的諒解。然而在這種環境之中,日本在戰后幾乎踩著自身的廢墟迅速崛起,其發展之迅速令人咋舌。我不喜歡政治,因而也不愿意剖析這種崛起背后極其復雜的背景和原因。但是拋開政治,單就日本的國民性來說,這種崛起也在情理之中——從《海峽》和《鐵道員》兩部電影中,我們或許能夠找到一些答案。
        兩部電影拍攝的年代不同,但是卻不約而同地采用了日本戰后標志性的演員高倉健作為主演。而選取的題材也是有關日本戰后經濟復興的命脈——隧道與鐵路。我們很容易通過這樣的題材而去想到一種十分獨特的電影類型——主旋律電影。當我們在探討主旋律的市場化和類型化突破的時候,我們通常更習慣于與好萊塢的美式主旋律電影作為標桿,而忽略了日本的主旋律電影,其實也是一個可以借鑒的部分。
        如果說,美國精神的電影展現是《阿甘正傳》的話,那么日本精神的電影展現便是新藤兼人的《裸島》。這部1962年的無對白有聲片用極為簡單的寓言式的故事,概括出了日本精神的核心。在裸島上生活的夫婦無論經過多少苦難,都依然低著頭、卑微但同時又決不向世界屈服的態度生存下去——這便是日本人的生存之道。而表現這種日本精神的電影,則又有著不同的道路和方式。
        在日本電影的發展過程中,有兩種截然相反的路向。這兩種路向也與世界話語中的日本形象暗合,即“菊與刀”的路向:“菊”即是日本電影中畫面極為純凈而美好、主題立意也優雅積極到極致的作品,有著代表性意義的便是小津安二郎、山田洋次和巖井俊二等人;而“刀”則是日本電影中幾乎突破人類社會所構筑起來的關于倫理、道德以及獸性的一切底線的作品。在日本電影新浪潮中,這種“刀”的特質體現得極為明顯:無論是大島渚、今村昌平還是北野武、三池崇史還是深作欣二等人,都是這種極端化民族性的典型代表。而《鐵道員》和《海峽》作為日本民族積極性特征的載體,兩者均是“菊”式作品的代表作。
        高倉健作為性格型演員在兩部影片中無疑發揮著十分重要的作用。其堅毅的性格與日本“裸島”式的精神十分相合。《海峽》中的總工程師對于隧道工程的堅持令人震撼,頂住人員傷亡、長線作業和巨大的經費消耗的壓力,以極大的毅力堅持至隧道工程完成,一生奉獻給了戰后日本崛起的命脈工程;《鐵道員》中,這種“裸島”精神則有著更加平凡的展現:一個如螺絲釘般不起眼的鐵道員,一個曾經興旺但如今沒落的小火車站,承載起了日本戰后經歷產業結構轉型的欣喜與悲哀。在這其中,是無數個如鐵道員這般不起眼的小人物,用自己的一生托起了一個新的日本——日本主旋律電影在追求主題表達之時沒有好萊塢般精美而華麗的包裝,但是由普通人作為影片創作的出發點,感受平凡崗位上的愛國精神與奉獻意識,似乎更加值得也更加容易為如今的中國主旋律電影創作者們所學習。

     3 ) 高倉健的眼神

    高三藝考時候在黑網吧里看的,感動的要命,主要是高倉健眼這種形象已經出神入化了吧,可以只用眼神演完這部電影也不會無聊吧,之前看過他的千里走單騎,哭的稀里嘩啦,當然,那時候淚點也低吧~ 突然發現cast里有廣末涼子和安藤政信。 日本人似乎對新干線之類的軌道交通有很深的感情,電影和電視劇經常出現,記得以前看過一點紀錄片,說的就是軌道交通隊日本的巨大影響。 寫于2013.12.13大三

     4 ) 寫一點

    從“日本電影美學”中隨意挑的一部電影,節奏很緩,但看到最后半個小時沒有我預想中的那么溫情。 對于高倉健,第一次聽到這個名字是他去世的時候,那個時候念初中,微博上很多電影界大佬都說自己曾經躲在被子里看過高倉健的電影,便看了《追捕》 ,最經典的片段后來也在不同的場合出現過很多次,但很久沒有再記起這個人名。這部電影打動我的并不是高倉健的角色,固執、堅持、不善表達的男性角色并不少見,可我不喜歡“他只是不善表達”這種借口將自己的冷漠一帶而過。打動我的是小鎮里曾經存在過溫暖和很美很美的雪景(是真的會想起《雪國》開頭的那段描寫雖然我真的看不懂這本書哈哈哈哈

    廣末涼子真的好靈好好看呀,雖然雪子這個形象把“妻”和“女”重疊在一起,營造出了戀叔的詭異氣氛...而且看到最后才明白這部電影居然加入了充滿了日本魔幻色彩的鬼故事這是我妹想到的!

    靜枝很美,但電影實在過于傳統,“我一直很自責自己沒能為你生個孩子”、“我好像不能一直照顧你了” 還是想要塑造最典型的日本妻子⑧,還有男主在聽到“是女孩”之后的失落??

    “幌舞”和“美寄”;昭和和平成;乙松和仙夫;舊的和新的... 我知道乙松不會離開幌舞的,就像知道1900不會下船一樣

     5 ) 鞠躬盡瘁死而后已

    真正的鞠躬盡瘁死而后已,犧牲在自己的崗位上。不過如果換個角度,一個職業真的對人那么重要嗎?連妻子孩子死前都不能看一眼。人難道只是職業的奴隸?這又提現了日本人過度的煽情和偏執。還是嬰兒就死去的女兒變成長大的樣子來找父親,這很有新意。

     6 ) 忍住淚水,拉響汽笛

    鐵道員是不能流淚的,但最終開動紅色Kiha 12 23號車的仙次,以及一旁的年輕駕駛員,恐怕都沒做到這一點。
    片中的感情,是一群男人的感情,和一個男人堅強、固執之外的細膩感情。鐵路上的工作是枯燥的,夢想是短淺的,年輕的鐵路工人逐漸老去,維系他生活與夢想的鐵路、煤礦、甚至整個城鎮都漸漸消亡。
    年輕的司機,固然無法理解這些老一輩鐵路工人的心路歷程。日本是一個“鐵道立國”的國家,“D51、C62是讓日本復興的動力”,老一代鐵路工人們背負著復興日本的責任,顯然比后來者步履要沉重、堅實地多,盡管后來人也“對50公里以上的速度一無所知。”
    一個鐵路工人的故事,其實背后體現了日本戰后整個發展的歷史,北海道煤礦開采業的衰敗,國際紅色運動,離開家到都市的年輕人。佐藤的不動,映襯出這些涌動的潮流,從某種意義上說,他也在動。
    佐藤的感情并非冷酷,但可以算作呆板。女兒和妻子過世,他并非無動于衷,但自身的信念過分地表現出來,讓旁人覺得不近人情。仙次作為一個理解佐藤、對他充滿憂慮卻無能為力的戰友,只能在規勸之余,說一句“我想和你在一起”,這句話的重量,不容任何人猜想。
    女兒幽靈的出現,為全片帶來了溫情而不是恐怖,其實也完善了佐藤的內心,“哪有爸爸害怕自己的女兒的”,這幻覺與真實之間的變換,接縫在那里并不重要。
    最后為佐藤送行的一刻,幌舞線的列車再一次滿員,三個月之后就要廢止,每個人的心情也許各有不同,當列車啟動拉響汽笛的時候,蒼涼的笛聲回蕩在山谷中的時候,
    我終于潸然淚下。

    此外,從背景上看,北海道有一條“幌內線”,是過去煤礦輸送的重要線路,從那條線路的歷程看,很可能是片中“幌舞線”的原型。幌內線拼作Horonai Sen,而幌舞拼作Horomai,十分神似,引人懷念。
    片中的幌舞線幌舞車站,實際上利用了北海道富良野線的幾寅車站作為外景,而且這個車站并不是一個盡頭站,終端的車擋是在正班列車時刻外搭設的。拍片之后,布景沒有拆除,仍舊作為展示用,但近來可能是由于歲月的原因,顯得有些破敗。
    至于原作中的幌舞車站,其實被表述的挺宏大,若在北京,可以到門大線的終點木城澗煤礦感受一下,如果說經歷中最接近描述的,是山西大同喬村支線的雁兒崖車站,氣場和小說中的幌舞車站別無二致。
    片中的另一主人公,柴油動車Kiha 12 23號,事實上是不存在的,因為Kiha 12型作為Kiha 10系柴油動車中的酷寒氣候對應車,只制造了22臺,并全部在道內服役終老,為拍片而改造的23號車,實際上是Kiha 40系北海道寒帶氣候車中的一臺,目前這臺車也已經退役,一半車體被放置在富良野線幾寅車站作為展室使用。
    片頭的D51 498號車是東日本鐵道公司動態保存的一臺蒸汽機車,后面拉的12系車體也是有價值的鐵道遺產,寫仙次煤氣中毒,和學生就職(好像是)兩個場景中擔當的蒸汽機車C11型,是大井川鐵道公司擁有的車輛。很遺憾,沒看到C62型的英姿。

     短評

    2021SIFF NO.2 很難想象這樣一部停留在崇高化集體記憶的主旋律日影 在「法醫物語」「跳躍大搜查線」等日劇早已將職業書寫“去神化”的1999年 依然能有一席之地 誠然 鐵道員于洗練大雪和溫馨小屋中譜寫的個人史詩 充溢著匠人精神與人散曲未終的回甘之味 但為了烘托這位老人剛毅偉岸又不失人情味的姿態(雖然究其本質不乏愚忠色彩) 女性的生命需要被扼殺兩次 再化為幽魂借幻想復生 而他冰釋前嫌的態度 反將真正的慘痛抹去 作為發展犧牲品、用后即棄的小鎮和曠工的生存困境 只是以一種底層不體面互掐的方式 寥寥幾句臺詞帶過 但比起“以揮旗來代替憤怒 以笛聲代替眼淚 以內心呼喚來代替吶喊”的鐵道員精神 我只關心他們為什么憤怒 為什么流淚 為什么吶喊

    6分鐘前
    • 法外之徒
    • 較差

    感慨那天地之間的蒼涼,白雪茫茫,孤獨的生命,堅守著無形的承諾。

    8分鐘前
    • shininglove
    • 推薦

    兩星給高倉健,兩星廣末涼子,一星給導演。

    12分鐘前
    • 內陸飛魚
    • 力薦

    這是央視六套進入2020年以來,第22次播出高倉健老師的作品。“山川異域,風月同天”。

    15分鐘前
    • 黑色大麗花
    • 力薦

    長笛,回眸,雪地,小鎮,火車頭,口哨,鐵道…一切都充滿著對這個世界的敬畏和執念,感情如鐵軌一樣緊密連接著,斷不掉而又伸向遠方,每一次的鳴笛都像對摯愛的呼喚,逝去了卻美好永存…“我本想照顧你一輩子,但是我做不到了…” 可以淚奔的片子。

    17分鐘前
    • 影志
    • 力薦

    小時候我也很迷火車、車站和扳道岔。

    21分鐘前
    • 鹿米
    • 力薦

    這里面的佐藤真是個傳統意義上的"男人"啊,隱忍,堅毅,像山一樣.最后的心結解開了之后,也是不帶遺憾地走了吧.故事每一個走向其實都可以預料得到,但平和的講述就是能擊中你.btw,今天突然對日式固定鏡頭有所領悟,因為這片子絕大多數時候都沒讓我感覺到是在看電影,而是真切地在角色們身邊.

    23分鐘前
    • 芥末蘸醬
    • 推薦

    高倉健站在妻子靈柩前的表情堪稱神一般的演技,后來才知道原來他的妻子過世,孩子流產和電影的主人公身世一樣坎坷. 本來是想去溫暖一下內心,結果發現內心反而更冷了. 當一個身影從自己的世界里消失之后,還能不能填上那個空缺?乙松為啥就心甘情愿站在那個鐵道站上一路到廢棄啊!等待是世界上最奢侈的禮物

    26分鐘前
    • 逆襲的龍貓
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    穿過縣界長長的隧道,便是雪國了。夜空下一片蒼茫。列車在小站前停下。一位姑娘從對面座站起來,將玻璃窗推開。一股冷空氣襲卷進來。姑娘把身子探出窗外,仿佛向遠方呼喚似地喊道:“站長先生!站長先生…

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    • 丁一
    • 還行

    我也沒想到這么隱忍靜默的電影能讓我哭得止不住,最喜歡靜枝跑去告訴乙松自己有孩子了的那段,笑容清亮,乙松滿心的喜悅也是淡淡,想起黎戈說自己丈夫得知自己懷孕后半夜坐在客廳里喝酒的畫面。這是第一次去電影資料館,是一年多時間里資料館第一次放日本電影,也是我第一次在看完電影后聽到掌聲。

    32分鐘前
    • 桑陌
    • 力薦

    1、集英社短篇漫畫改編。2、高倉健本位出演,動情且深入,片尾曲系現實生活中亡妻所做。3、1999年,68歲的高倉健,24歲的安藤政信,19歲的廣末涼子,這卡司,絕!4、穿過長長的隧道,便是雪國,小說即視感,外:好想去冬日里的北海道!

    33分鐘前
    • 喬大路
    • 推薦

    工業社會后工業社會都打了臉,寓主旋律于狗血,在當年簡直純熟

    36分鐘前
    • 鬼腳七
    • 推薦

    太復古了,完全就是對團塊世代的紀念,其中一以貫之的是日本崇尚的職業精神,和去年的《攝影機不要停》內核一樣,正如影片中所說,它帶領日本走出了戰后的困境,其中的家庭戲與之相比就顯得薄弱了些,職業和家庭的平衡也是無解的難題,影片后段的三次靈魂相認顯得有太多設計的痕跡,許多細節還展現出北海道的歷史變遷,資源的大開發時代、新干線的開通、外來文化的融合和那紛紛飄下的粉狀雪,和紅色的復古列車相互映襯,非常美麗,JR的企業精神也在不知不覺之中傳達到觀眾,那種一絲不茍、富有人情味的方式也正如影片中所說“豪華度假村完全不能與之媲美”,也許JR應該把這片當做入職教育的必修課吧,在日本時也坐過各種各樣的JR列車,能時刻感受到工作人員的專業和敬業

    41分鐘前
    • 幽靈不會哭
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    畢竟自己的情感世界,距離高倉健這類傳統的“士”,實在太遠,所以沒法代入和贊賞他的固執和深情,就全當欣賞漫天冰雪的富良野以及蘊含其中的雋永孤獨吧。

    46分鐘前
    • seamouse
    • 推薦

    電影本身乏善可陳,甚至有些厭惡類似的煽情手法,但是看到最后,還是被打動了。 @電影資料館

    49分鐘前
    • Peter Cat
    • 推薦

    siff24藝海613,如果你覺得它很爛,很意淫,很男性凝視,很小日本鬼子,請你對此口誅筆伐,而不是跑到電影院來全程聊天玩手機踹別人椅背還在字幕沒出完的時候聚眾大聲吐槽,這不會顯得你博聞強識,只會告訴大家你是個傻逼,大傻逼。

    54分鐘前
    • solaris
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    一回憶就色彩提取很拙劣唷 配樂真O__O"… “兩個姐姐”表現得都像大叔控一樣 廣末敬禮太矯情的段落之一 小敏和仙次兒子演員的演技次噢

    58分鐘前
    • cassidy
    • 還行

    深夜看這個到了最后情緒崩了。第一次沒繃住是他和妻子告別,兩個人隔著車窗,心里其實清楚是最后一面,真是拍出了“相顧無言,惟有淚千行”。第二次是車站要關了,死去多年的女兒來見他,女兒怕嚇到父親,但那句“哪有父母會看的自己的孩子怕的呢”。最后就是站長去世時,老友那句以后我只能在夢里見你了。我們這一生就是一路在告別,直至最后我們自己和世間告別。有些事情總要面對和經歷,這就是人生了。

    1小時前
    • 行走京滬線KML
    • 力薦

    【中國電影資料館展映】高倉健這種堅毅老男人果然適合演堅守崗位的固執角色。18歲廣末涼子太美了。連打醬油的都是安藤政信。優美主題曲竟是坂本龍一作曲!配合劇情里現實與回憶的穿插,造成強烈煽情效果。略過火,但確實細膩動人催人淚下。結尾聯想現實,讓人動容淚目!//20150614上海影城1廳修復版

    1小時前
    • 汪金衛
    • 力薦

    三星半。日本主旋律

    1小時前
    • 華夏最美同妻
    • 還行

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