多哥2019

感謝導演，演員，還有特效給我們帶來這么感人的故事。

先看看歷史留給我們的記載

男主從1出發穿過諾頓灣到達 Shaktoolik 也就是紅叉的地方遇到從努阿托出發（火車把血清送到此地）的雪橇手，接過血清后馬上返程，再次穿越冰面裂開的諾頓灣到 Golovin 也就是黃色叉的地方交給下一位雪橇手，接力最后送到諾姆。而記者只是拍下了當時最后送到的雪橇狗 Balto ，所以在當時的美國報紙報道的主要是 Balto ，包括在紐約中央公園里面雕塑都是 Balto 。其實電影里面表現出來主角應該也確實是Togo, 而且Togo的聰明，直覺都遠高于其他狗，從冰面上對裂冰的判斷，風暴里面看不見路，下山在懸崖上等等鏡頭都可以看出，當然幾次逃出房間狗圏都體現出無與倫比的聰明。男主跑的這段路程是260英里，大約420公里，也是最難的路段。電影只有2小時左右，但是實際是跑了4天半，中間為了趕路只休息了5個小時，在-50度反而風暴天，爬山過海，真的不是常人常狗可以做到的

男主的責任感，勇敢，真的不虧是挪威著名的雪橇手，作為在東北-30度過了冬天的我，明白在那種環境下真的是九死一生，人性的光輝，還有多哥身上表現出遠比很多人都忠誠，勇敢的特性都使得整個片子充實飽滿。在諾頓灣冰面的特效也是非常出彩實際冰面的路途是比較遠的，電影只是表現了一個長鏡頭，實際冰面幾十公里。

跨年之夜看到如此好的片子感動不已，再看看家里的那個“拆家專家”二哈，我。。。。

周末在家，看見豆瓣給我推了部動物主題的電影“Togo”（《多哥》），我一看劇情介紹，心想這不是我之前編輯過的一篇稿子嗎。18年的時候我策劃了一個美國史的系列，作者葉山是威斯康辛大學麥迪遜分校地球科學系的在讀博士，之前就讀于賓大和塔爾薩大學的地球科學專業，從地理和道路的角度來寫美國的發展與變遷，還真是一個全新的視角。其中有一篇就是介紹阿拉斯加的“埃迪塔拉德小徑”以及狗拉雪橇的賽事，講的就是1925年阿拉斯加的冬季救援。當時看完文章，就覺得這故事太適合翻拍成電影了，沒想到這么快就有了。

影片很棒，我特別希望能在大屏幕上再看一遍，不然真是可惜了阿拉斯加的冰天雪地。但這篇文章不是一篇影評，而可以被看作是對阿拉斯加的歷史和地理的介紹，看完這篇文章，你或許能更好地理解1925年雪橇救援的背景，以及這一事件的偉大和不易。

本文原載于2018年12月26日的“澎湃新聞·私家歷史”。

阿拉斯加州雖然遠離美國本土，但卻是美國面積最大的州，其面積是第二大州德克薩斯的兩倍。如果它是一個國家，那么它的國土面積可以排在世界前20位。如此廣闊的土地，卻有三分之一位于北極圈以北，剩下的大部分區域也處于亞寒帶，冬季漫長而寒冷，降雪量很大。

在這種遙遠而荒涼的地方，交通條件在很長時間里都很差。就算是科技發達的今天，阿拉斯加北部也只有一條孤零零的道爾頓公路，從其腹地的費爾班克斯直插北冰洋沿岸的油田，和它相伴的也只有一條輸油管道。而在阿拉斯加的公路開始修建以前，狗拉雪橇是當地最常用也是最有效的交通工具，而負責拉動雪橇的阿拉斯加雪橇犬是當地人最好的伙伴。

埃迪塔拉德小徑主線暨狗拉雪橇賽事路線示意圖

從1973年開始，阿拉斯加舉行著一年一度的埃迪塔拉德狗拉雪橇大賽。賽事的路線是南部城市安克雷奇和西北部的小鎮諾姆之間的埃迪塔拉德小徑（Iditarod Trail）的主線，全長約1600千米，斜穿了大半個阿拉斯加州。其中在卡爾塔戈和歐菲爾之間的區域，小徑分為南北兩支，偶數年份使用南線，而奇數年份使用北線。每位選手會和十六只雪橇犬一起，在三月初的冰天雪地里長途跋涉八到十五天，有時甚至會經歷零下五十度以下的極低溫。每位跑完全程的選手都會得到獎勵，第一名會得到大約六萬美元的回報，而第一名的雪橇犬會得到金項圈。

埃迪塔拉德狗拉雪橇大賽（圖片來自Alaska Dog Tour）

阿拉斯加人非常重視這項賽事，在他們的精心經營下，這項賽事已經成為了阿拉斯加一年一度的狂歡盛典，也是美國乃至全球最著名的長距離狗拉雪橇賽事之一。但在最初，舉辦這項賽事是為了紀念1925年冬季風暴中，埃迪塔拉德小徑上由阿拉斯加的橇夫和雪橇犬們創造的一次奇跡。

阿拉斯加的第一條路

埃迪塔拉德小徑最初是阿拉斯加的原住民（包括因紐特人等）進行狩獵和旅行的道路，在茫茫雪原上，只有這條小徑幫助原住民找到方向。在阿拉斯加尚未開化的年代，這條路能給原住民帶來食物，也能讓不同部族的村落之間能互相聯通，因此它被稱為阿拉斯加的第一條路。它的主線從阿拉斯加最南部的蘇厄德出發，一直到西北部的諾姆，除此之外還有許多支線，通往阿拉斯加腹地的冰天雪地里。埃迪塔拉德這個名字，就來源于當地土著的語言，意思是“遙遠的地方”。

18世紀到19世紀初，俄國人通過俄美公司進入了阿拉斯加，但他們只開發了相對溫暖的南部海岸，對于廣袤的阿拉斯加腹地，他們幾乎一無所知。1867年，美國人買下了阿拉斯加，但同樣對這片寒冷的不毛之地缺乏興趣，只有少量的探險家對阿拉斯加的內陸進行著探索。但在19世紀接近尾聲的時候，探險家們在阿拉斯加西北地區發現了黃金。無論是世界的哪個角落，黃金的吸引力都是無比巨大的。1898年，探險家們將這個消息公開，在一年的時間內，淘金的人便涌入了阿拉斯加。

在當地原住民的帶領下，淘金者們坐著狗拉雪橇，冒著嚴寒趕到了金礦所在的西北海岸，在北極圈附近建起了一座小據點，起名叫諾姆（Nome）。僅僅到了第二年，諾姆的人口數就突破了一萬，這些人都是乘坐雪橇，通過埃迪塔拉德小徑來到諾姆的，這也是埃迪塔拉德小徑第一次為世人所知。

諾姆的金礦（圖片來自阿拉斯加大學）

最初，雪原中的埃迪塔拉德小徑在部分路段，路線并不固定，且沿途容易發生危險。1908年，阿拉斯加領地的政府決定派專人去勘察并維護這條小徑，不止是為前往西北部的人們提供便利，而且還想趁機開發阿拉斯加的內陸。然而政府的努力卻并沒有換來太多的回報：諾姆當時探明的黃金儲量并不多，很快就被采盡了，大失所望的淘金者們紛紛離去，埃迪塔拉德小徑再度無人問津。

但是到了1910年，一輪更大的淘金熱又在阿拉斯加被掀起，諾姆附近重新發現了更多的金礦，而且在阿拉斯加腹地的魯比以及歐菲爾等地，也發現了黃金以及其它的礦產。來自美國各地的淘金者以及各礦業公司的礦工們蜂擁而至，在阿拉斯加的內陸修建起了一個個據點和小鎮。政府疏通的埃迪塔拉德小徑終于排上了用場，成為這些礦業小鎮與外界的唯一聯絡線，也是唯一的物資供應線。這條小徑上唯一的交通工具就是狗拉雪橇。最初負責為淘金者和礦工們駕駛雪橇的是阿拉斯加的原住民，到后來，這些淘金者也學會了駕駛狗拉雪橇以及訓練阿拉斯加雪橇犬的方法。

早期淘金者坐著狗拉雪橇到達礦區（圖片來自Northern Light Media）

阿拉斯加雪橇犬（又叫馬拉穆特犬）是常見的雪橇犬種類之一，它們的外形和西伯利亞雪橇犬（即俗稱的哈士奇）非常相似，但體型更大，體力更充沛，只是速度稍慢。雖然它們對人類很友好，但和其它雪橇犬（比如哈士奇、格林蘭犬和薩摩耶）相比，它們對別的動物攻擊性更強，因此在很早的時候，它們就被阿拉斯加和加拿大北部的原住民馴化，除了拉雪橇之外還可以當獵犬，甚至可以圍獵棕熊和海豹。

阿拉斯加雪橇犬

到了20世紀初，白人已經從原住民那里學會了阿拉斯加雪橇犬的訓練方法，后來這些雪橇犬被引進到世界各地，在極地探險以及冰海救援等工作中發揮了很大的作用。可是，阿拉斯加雪橇犬在歷史上留下的最光輝的一筆，還是發生在它們的故鄉阿拉斯加1925年的一場冬季風暴里。

暴風雪中的千里馳援

1925年，阿拉斯加的冬季風暴比往常都要強烈，這場風暴讓通往諾姆的航道提前上了凍，一艘前往諾姆的貨船被迫中途返航。當時，諾姆附近的黃金已經又一次開采殆盡，大部分的淘金者早已離去，只有大約幾百戶人家共計兩千人留在了那里。不過，麻雀雖小五臟俱全，諾姆城內的各種設施倒還算完備，過冬的物資也算是充裕，得知那艘貨船返了航，小鎮的大部分居民們雖然有點失望，倒也沒有任何的驚慌。只有一個人除外。

此人叫科爾蒂斯·維爾徹（Curtis Welch），是小鎮上唯一的醫生。他和手下的幾名護士一起，在諾姆管理著一家小醫院。這家醫院是政府資助的，也是諾姆及附近幾個小鎮唯一的醫療機構。在1月下旬，一位因紐特人跑到醫院求助，說他的兩個孩子生了重病，快不行了。維爾徹趕到了這個因紐特人的家中，發現兩個孩子得了嚴重的扁桃體炎。他盡力醫治，卻沒能挽回這兩條生命。他詢問了孩子的母親后得知，這兩個孩子從發病到死亡只有三天時間。此時，維爾徹心中充滿的并不是傷心或自責，而是深深的不安：單純的扁桃體炎，不應該這么輕易就置人于死地，這兩個孩子得的很有可能是白喉病——一種嚴重的細菌感染。

維爾徹醫生（來自阿拉斯加大學網站）

由于醫院設備簡陋，維爾徹沒法進行化驗來證實他的猜測。他把他的想法告訴了幾個護士，但護士們都覺得這不太可能，因為在阿拉斯加還從沒出現過這種病。然而沒過幾天，一位白人的孩子也得了重病。這一次，維爾徹醫生在這個孩子的喉嚨上看到了白喉病典型的灰白色斑塊，佐證了他的想法。

維爾徹感到大事不妙。白喉病是一種可以致命的傳染病，如果不及時加以控制，不僅患者會死亡，就連他們身邊的人也會被感染。治療白喉病，需要用到特殊的抗毒素和血清，而在入冬之前，醫院的抗毒素和血清就用完了。當時他就給位于朱諾的阿拉斯加領地政府發去了電報，讓他們向諾姆運一些抗毒素和血清過來備用，沒想到提前到來的冬季風暴讓航路阻斷，那艘返航貨輪上的物資里，就包括了維爾徹預訂的抗毒素和血清。

維爾徹趕快找到了諾姆的市長商量對策。市長聽了維爾徹的匯報，也大驚失色，因為血的教訓還歷歷在目：就在六年前，因為冬季缺少藥品，一場普通的流感就將阿拉斯加北部的一個原住民村落變成了死村。流感尚且如此可怕，何況白喉病。根據維爾徹的推算，如果在兩周之內找不到足夠的抗毒素和血清，諾姆可能會重蹈覆轍。而且這一次也許會后果更加慘重：白喉病從沒有在這個區域出現過，諾姆附近的原住民對它根本沒有免疫力，一旦疫情失控，局面將不堪設想。

市長和維爾徹一起向附近的城鎮發去了求救電報，然而附近那些小鎮也沒有足夠的藥品。最終，電報被傳給了阿拉斯加鐵路公司的一家附屬醫院。這家醫院有足夠多的抗毒素和血清，但它的位置在南海岸的安克雷奇，距離諾姆有1600千米。如何在冬季風暴下，兩周之內將這些救命的藥品送到諾姆，成了一個難題。激烈討論之后，人們想到，可以先用鐵路將藥品運到距離諾姆最近的位置，然后派出技術最高超的橇夫，通過接力傳遞的方式，將藥品通過埃迪塔拉德小徑的支線送往諾姆。

藥品運送路線及埃迪塔拉德小徑各支線的示意圖

當時阿拉斯加鐵路公司已經將鐵路從安克雷奇修到了位于阿拉斯加腹地的城市費爾班克斯。然而，這條鐵路基本是南北走向的，而諾姆則是在西偏北的方向。鐵路沿線上距離諾姆最近的尼納納，距離諾姆也有1085千米。稍微幸運的是，那里正好有埃迪塔拉德小徑最北的一條支線，但即便如此，狗拉雪橇按照正常速度也需要至少25天才能完成這段路程。就在大家還在猶豫不決，討論這么做是否靠譜的時候，他們又收到了諾姆的求救信號：白喉病開始爆發了，已經有50人出現了癥狀，藥品必須要在十天之內送到，否則諾姆甚至整個阿拉斯加西北部就完了。

沒時間再討論了，安克雷奇的人們決定就按這個計劃孤注一擲。數萬袋藥品被裝上了火車，帶到了尼納納，當地最優秀的狗拉橇夫尚農（綽號“野人比爾”）早已經帶著狗拉雪橇就位。阿拉斯加乃至美國歷史上最偉大的一次和時間賽跑的接力傳遞就這樣開始了。尚農把用毛皮包裹好的藥品放在雪橇上，然后驅趕著16只雪橇犬，快速向西而去，進入了風暴和極夜之中。在此之前，安克雷奇和諾姆都向沿線的村落和據點發去了電報，讓當地人都知道了諾姆的緊急情況。于是，沿途的人們都為尚農敞開了大門，給他及他的狗提供熱水、食物和毛毯。

雖然尚農知道，每快一秒也許都會拯救一條生命，但他也很清楚自己和雪橇犬的極限在哪里。欲速則不達，在零下五十多度的低溫下，尚農憑經驗掌握著最佳速度。在雪橇犬的體能接近透支的時候，尚農跳下雪橇，和雪橇犬一起在雪地里跑動，不僅激勵了雪橇犬，也保持了自己的體溫。到了托洛凡納，下一位橇夫已經等在了那里，尚農把藥品交給了他，也給他傳遞了經驗。隨后，下一位橇夫接替了尚農，向西疾馳而去。就這樣，從尼納納到諾姆，技術精湛的橇夫們展開了晝夜不停的接力傳遞。

在沙克圖里克，第17位橇夫薩帕拉接過了藥品。薩帕拉是參與行動的所有頂尖橇夫里最有聲望的一位，參加過冬奧會。他就活動在諾姆附近，當時另一個計劃就是把藥品空運到他的駐地，讓他帶著藥品直接馳援諾姆，但因為空運的危險性太高而作罷。他負責的沙克圖里克到戈洛文之間的路段是最艱難的。那里是冬季風暴最嚴重的區域，而且接近零下70度的氣溫低過了藥品的承受極限，藥品隨時都有損壞的危險，必須盡快抵達下一個站點戈洛文。

薩帕拉和他的雪橇犬（圖片來自Northern Light Media）

薩帕拉的線路示意圖

為了節省在路上的時間，薩帕拉決定改用體力稍差但是速度更快的哈士奇，并且在途中要從冰封的諾頓灣海面上直接闖過去，以避免繞道以及崎嶇的山路。薩帕拉和他的哈士奇們迎著時速105公里的大風，用盡力氣徑直沖過了諾頓灣，最終在藥品凍壞之前趕到了戈洛文。然而，薩帕拉的領頭犬東鄉卻在諾頓灣上的沖刺中耗盡了體力，并被冰渣劃傷，抵達戈洛文之后就再也沒有拉過雪橇。戈洛文的人們給東鄉戴上了一塊形似獎牌的項圈，來表彰東鄉的優秀表現，這個項圈就是現在的埃迪塔拉德狗拉雪橇比賽的金項圈的原型。

抵達戈洛文的東鄉（Togo，名字來源于薩帕拉的偶像，日本名將東鄉平八郎）

在20位橇夫以及150條雪橇犬的努力下，原本在夏天都要花25天才能走完的路程，在冬季風暴和極夜中，只用了五天半的時間就被跑完了全程。2月2日，最后一位橇夫的領頭犬巴爾托將載滿藥品的雪橇穩穩地停在了諾姆的市中心。不久之后，又有第二批藥品被從尼納納運到了諾姆。

負責最后一程的挪威裔橇夫卡森和他的領頭犬巴爾托

有了這些來之不易的藥品，維爾徹醫生成功地將疫情控制了下來。最終，這場原本有可能讓諾姆遭受滅頂之災的白喉病，只導致了7人死亡。這一場狗拉雪橇的接力，被人譽為阿拉斯加奇跡，也被叫做“1925年血漿馳援”或者“救援大競速”。埃迪塔拉德小徑及奔跑著小徑上的雪橇犬們一舉成名，當地人訓練的雪橇犬后來在二戰中被招進美軍，編入了駐守格林蘭島的極地救援隊。

1925年救援路線及藥品接力傳遞點示意圖

從偉大奇跡到盛大賽事

諾姆的這次危機也讓阿拉斯加領地的政府汲取了教訓，在那場冬季風暴之后，他們開始大力完善通往各個居民點的道路交通系統，并且興建了很多飛機場。在交通更加通暢之后，阿拉斯加吸引來了更多的漁民和礦工，這個領地的人口數目不斷增加，它的經濟地位也不斷攀升。終于在1959年，阿拉斯加達到了建州的標準，作為美國第49個州加入了聯邦。建州之后不久，北極圈內發現了大量的石油資源，從此阿拉斯加成為了美國的最重要的產油區，其道路交通系統也因此得到了很大的改善。不過，狗拉雪橇這項阿拉斯加的傳統文化，和埃迪塔拉德這條小徑一起，在交通逐漸多樣化之后，被人冷落了。甚至有些原來只能通過狗拉雪橇進出的村落，在公路或鐵路修通之后，竟然連一個橇夫都沒有了。

阿拉斯加的輸油管道

1967年是美國獲得阿拉斯加的第100周年。這一年，阿拉斯加州政府向社會征集評選本州歷史上最重要的歷史事件，1925年這次救援行動毫無意外地名列前茅。這時，政府中有人提出，阿拉斯加應該做點什么來紀念那次偉大的救援。其中一個官員提出，要讓人們永遠記得雪橇犬以及埃迪塔拉德小徑在那次事件中所作出的貢獻，因此他提議，舉辦一場狗拉雪橇大賽，讓當下全世界最頂尖的橇夫和極限運動員齊聚一堂，重走當年的路線。

他的提議受到了青睞，但有一個問題：當年救援走的那條路線太過于偏遠，沿途人煙太稀少。在那條路上舉行大型比賽，不利于宣傳，也不利于轉播。于是又有人提出，沿著埃迪塔拉德小徑的主干線進行比賽。埃迪塔拉德小徑的主干線要經過安克雷奇這樣繁華的區域，通往當年被救援的小鎮諾姆，還要通過阿拉斯加腹地的一些經濟不太發達的區域，包括當年發現了金礦的歐菲爾和魯比等地。這樣，既有利于賽事的宣傳，又追思了歷史，還能帶動內陸地區的經濟，可謂是一舉三得。

這個提議被采納了。阿拉斯加政府尤其看中了第三點。那一片區域在金礦枯竭后，經歷了嚴重的人口流失，經濟蕭條不堪。有一些小鎮，比如歐菲爾，被徹底地遺棄，成為了“鬼鎮”。由于遠離繁華的區域和勞動力的缺失，剩下的小鎮獲得的關注度甚低，幾乎得不到任何外來的援助，基礎設施退化嚴重，教育也跟不上。如果能通過一項世界級的賽事，將人們的目光匯聚到那些小鎮，就可以幫助它們重振經濟。

阿拉斯加被廢棄的礦業小鎮（圖片來自Culture Trip）

經過幾年時間的準備和具體的路線規劃和清理，第一屆埃迪塔拉德狗拉雪橇大賽在1973年展開。此后，這項比賽成為了一年一度的狂歡節，也是阿拉斯加最有名的體育賽事。這項比賽不僅讓人們重新認識了埃迪塔拉德小徑這條在阿拉斯加歷史上舉足輕重的道路，也在交通逐漸發達以及機械化雪橇大量投入使用的沖擊下，維護了阿拉斯加的狗拉雪橇文化；沿途的小鎮，也因為賽事舉辦獲得了更多的關注，有的還成了旅游景區，為當地帶來了額外的收入。

1978年，美國的國家公園署新設置了“國家歷史步道”的項目，埃迪塔拉德小徑因其在阿拉斯加的原住民文化、早期開發以及那次偉大救援中起到的作用，被列為第一批次的四條國家歷史步道之一，成為受聯邦政府直接保護的歷史遺跡。

紐約中央公園內紀念1925年諾姆救援的雕塑，原型是跑完最后一段53英里的領頭犬巴爾托，它于1933年去世后被做成了標本，收藏在克利夫蘭的一家博物館

曾有一批哈士奇救了阿拉斯加諾姆(Nome)小鎮上的居民。時間回溯到1925年，靠近北極圈的諾姆突然爆發白喉，這種疾病屬于一種急性呼吸道的傳染病，染病的人可以透過飛沫傳染，將病源擴散給其他人，然而一旦患病，病人可能會因為并發癥的關系導致心肌炎、癱瘓甚至是有生命危險。 如果想要治愈那么就得注射白喉疫苗，不過當時小鎮上的疫苗不足，而且離最近的疫苗存放地甚至遠在1084公里遠(674英里)，又加上當時是冬天造成各地冰封、交通停擺，無疑是雪上加霜的處境。 為了搶救諾姆的居民，最后當地機關決定靠狗拉雪橇的方式運送疫苗，而鎮上所有的居民也將希望寄托在這20名哈士奇和狗雪橇駕駛身上。然而如此惡劣的氣候，一般想將疫苗順利運到鎮上勢必得花25天的時間，不過疫苗的的保存期限卻只有六天，因此這場時間和生命賽跑的極地任務就此展開了。 為了增加效率，這群雪橇隊決定以接力的方式運送，讓個個犬只都能達到全力以赴的效果，因此這段運輸過程分了好幾段，每一段由不同的哈士奇、雪橇駕駛負責。 隊中一名叫Leonhard Seppala的雪橇駕駛與他的伙伴Togo(哈士奇)負責倒數第二棒的任務，他們先是從諾姆出發跑了274公里后接手運送疫苗，為了提升效率冒著破冰的危險穿越結冰的海灣，甚至是途中遭到暴風雪的襲擊，讓Leonhard一度出現雪盲的癥狀，幸好最后在Togo的導航下帶領著他避過層層的冰川夾縫，排除萬難的跑了146公里后順利將疫苗交給最后一棒的負責人Gunnar Kaasen。 在雪橇隊全力以赴的前提下，他們只用了5天半時間就完成了任務，挽救了無數的生命。負責接力的雪橇隊中最有名的哈士奇就屬Togo和Balto(最后一棒)了。 為了紀念當年努力拯救諾姆的雪橇隊，有座哈士奇的雕塑傲然矗立在紐約中央公園，供人們敬仰。而這個雕塑的主角是名叫Balto，紀念當年挽救小鎮無數居民的20只勇敢的狗和牠們的雪橇駕駛。

狗的電影總讓人感動，但這一開始看的版本貌似機翻的，完全語句不通順，還好認識幾個單詞，我就知道沒翻譯對了。

這里我就說點題外的，希望對大家有幫助，網上大多數資源都是機翻的字幕，看著累，還好找到了人人版本的字幕。終于看著不累，英語水平差的可以看這個版本。這里發鏈接不知道會不會違規，不行你們得網上找。祝好運

迪士尼自家流媒體Disney+出品的動物題材電影《多哥》，上線后取得了不俗的口碑。豆瓣8.8，IMDb8.2，爛番茄95%，爆米花指數97%。

一直以來，人類生活是電影創作的主要依據，更是電影作品的主流。以“非人”生命為表現對象的電影支流，相比描寫鬼神、異星生物等恐怖、科幻類電影，動物電影的發展起步較晚。上世紀四五十年代出現的以牧羊犬為主角的《靈犬凱西》系列影片是最早以動物為主角的電影，曾在美國風靡一時，被稱為“首次將動物對人類的忠誠搬上銀幕的電影”。

近些年來，動物電影的發展迅速，涌現出了不少佳作。這類電影分為兩類，一類是以《微觀世界》《遷徙的鳥》《帝企鵝日記》等紀錄片，一類是像《導盲犬小Q》《忠犬八公的故事》《101斑點狗》的劇情片。好萊塢甚至推出擬人化的《精靈鼠小弟》《貓狗大戰》這樣的純娛樂向影片。

雖然在動物電影中，動物是絕對的主角，但通常也都關注和描述人與動物之間的關系。這種關系又分為兩種，一種是人與動物的對抗，比如斯皮爾伯格的《大白鯊》為代表的眾多動物驚悚片；一種就是前面提到的電影中，人與動物的互愛與共存。

《多哥》顯然屬于后者。它以冰原上的雪橇犬為主角，讓人自然聯想起那部保羅沃克主演的《南極大冒險》。只不過相比于《南極大冒險》的八條雪橇犬，《多哥》則集中于這條名叫多哥的領頭犬身上。

動物電影的拍攝難度顯而易見，尤其是非紀錄片中的真實動物也要如“演員”般按照導演的要求“表演”和在鏡頭前走位。當然，隨著CG特效技術的進步，動物也可以憑空創造出來。迪士尼在這方面尤為擅長，《奇幻森林》和真人版《獅子王》已經足以以假亂真。

不過，迪士尼出品的《多哥》，還是利用真實動物“演員”拍攝，其“表演”也堪稱完美。

除此之外，《多哥》的高口碑也得益于內容和形式上的拓展。本片導演是執導過《極盜者》的埃里克森·科爾，他從故事的取材，主要角色的刻畫，到流暢的剪輯和敘事方式，都為這樣一部動物題材電影的成功提供了保證。

1、真實歷史帶來的傳奇故事

通俗有趣富有傳奇性的故事，向來是以好萊塢為代表的商業電影駕輕就熟的定式，動物電影也不例外。

寵物電影作為動物電影的分支，一直是備受青睞的題材。在愛狗成風的美國，以狗為主角的寵物電影層出不窮。《101斑點狗》《都是戴茜惹的禍》《我家也有貝多芬》《忠犬八公》《一條狗的使命》等，都是將人與狗的故事搬上銀幕。

這類故事多以描述狗對主人的忠誠，人與狗之間的溫情為主，有著濃郁的治愈風。故事本身虛構和戲劇化成分偏多。

而《多哥》的不同之處在于，它完全取材于歷史上真實發生過的故事。其傳奇色彩也遠比以家庭情感劇式的背景更加濃厚和精彩。

大約一個世紀前的1925年，美國阿拉斯加小鎮諾姆突然爆發白喉疫情。這種如今通過接種疫苗已經幾乎絕跡的疾病，在那個年代卻是致命殺手，尤其是兒童患病和死亡率極高。而存有救命白喉血清距離諾姆鎮最近的州立醫院也遠在955英里（1085公里）以外。

當時正值寒冬，大雪封山交通封閉，又遭遇異常惡劣的天氣使得飛機無法趕來。為了拿到血清，解救病童，當地政府不得不選擇用狗拉雪橇的方式前往醫院運送血清。

當地組成了20個雪橇手和150只雪橇犬的接力隊，前往1000多公里外的醫院執行這次救命任務。最終，他們僅用了5天半的時間完成了這場與死神賽跑的接力，成功運回血清，拯救了孩子們的性命。而一般情況下，這段行程狗拉雪橇需要費時25日。

電影中的主角多哥（Togo）是其中一位雪橇手萊昂哈德·塞帕拉（Leonhard Seppala）使用的一只領頭犬，他們的雪橇隊在這次拯救生命的壯舉中承擔了最困難也最危險的一段路程。在零下30度、七級以上強風的極寒環境下，他們完成了奔行264英里（425公里）的路程，而其它19只隊伍平均運送31英里（50公里）。

然而當時因為種種原因，這條傳奇的雪橇犬和它的故事卻被歷史所遺忘。直到2011年，美國的《時代周刊》重新報道了這個故事。在報道中，他們將多哥譽為20世紀最英勇的動物！

《多哥》（Togo: The Untold True Story）這部電影就再現了這段傳奇而感人的故事。

2、對主角多哥的細節刻畫

多哥是本片絕對的主角，對多哥的刻畫自然是電影的重點。對狗的描寫，很多電影都過成熟甚至套路的方式。比如，狗的忠誠、對主人的救助、長久的陪伴都是最常表現的點。

這些都是狗作為人類最好朋友的共性，本片則更偏重對多哥這條主角狗身上所具備的與眾不同之處的刻畫表現。

忠誠：

多哥對主人塞帕拉的忠誠鮮明又富有特色。多哥一開始并不被塞帕拉喜歡甚至很嫌棄，反而他妻子更喜歡多哥。塞帕拉對他的狗的認知更偏于冰冷的理性：他說它們不是寵物，不是朋友，只是動物。

個頭不大，好動不聽話，血統不算純正，黑棕色皮毛看起來總是臟兮兮的小狗多哥在塞帕拉的眼中并沒有成為雪橇犬的潛質。即便如此，多哥依然視塞帕拉為真正的主人。

塞帕拉曾經兩次都把小多哥送走。第一次被新主人送了回來，第二次送到一個女主人家，多哥竟然沖破玻璃窗逃了回來。

塞帕拉看到被玻璃劃傷流血的多哥終于有所打動，他嘗試著讓它加入雪橇隊。沒想到多哥展現了驚人的天賦，年齡不大但速度快、耐力好，很快就成了領頭犬。可以說，沒有如此忠誠，多哥也無法爭取到主人對他訓練的機會。

在千里運藥的最后一段跋涉之前，多哥已疲憊不堪。塞帕拉抱它放在雪橇上讓它休息，可多哥掙脫下來，執意回到隊伍最前面領頭犬的位置。這樣的忠誠和盡責讓人動容。

聰明：

多哥與其他雪橇犬最大的區別就是它的聰明機智。沒有哪只狗能像多哥一樣，竟然會像兔子一樣在地上打洞從柵欄中逃脫。

塞帕拉又把它獨自關在倉庫，多哥竟瞅準了高處的通風管道的縫隙，飛檐走壁地爬了上去成功越獄。

智商高，情商也不低。塞帕拉第一次把多哥放入狗隊，它旁邊的狗對它怒目而視齜牙咧嘴充滿敵意，可多哥瞬間化身舔狗，湊上去一頓親昵，馬上就和對方成了好狗友。

勇敢：

當塞帕拉帶著多哥和雪橇犬們踏上運送血清的征程，就注定了這是一場爭分奪秒，又危機四伏的冒險。

翻越雪山時，雪橇隊差一點滑下懸崖葬身崖底。危急時刻作為領頭犬的多哥，率先奮力往回爬，帶著狗隊化險為夷，更是救了塞帕拉一命。可多哥的一只前爪也因此受傷。

為了縮短行程，塞帕拉決定帶領雪橇隊冒險穿越冰湖。當地的愛斯基摩人稱冰湖為“聲音”，因為湖面的冰隨時會裂開，破裂的聲音令人心悸。多哥和雪橇犬們勇往無前，在不時破裂的冰縫中順利通過。

返程時面對已經碎裂成滿是冰塊的湖面，他們還是義無反顧的踏上了更為兇險的冰面。在多哥的帶領下，他們在冰塊間閃轉騰挪，尋找出路，最終抵近對岸。

可離岸邊還差一步之遙，塞帕拉把多哥拋到岸上，多哥靠一己之力拖動隊伍，再次救了大家，也讓他們的任務完成了最關鍵的一步。

頑強：

執行這次任務的多哥當時已12歲，對狗而言已屬高齡。塞帕拉的妻子一開始不愿意多哥參與冒險，怕它有去無回。可多哥的經驗和能力無可替代，塞帕拉忍痛也必須帶上它。

最后一段路程行前，在愛斯基摩人家中過夜休息時，女主人抱著睡著的多哥不禁流淚，說它的生命正在消逝。這才有了第二天塞帕拉想讓多哥休息，多哥卻堅持繼續奔跑的一幕。

這一段行程依然艱難，風雪太大難以辨識方向，塞帕拉把所有的信任都給與了多哥。多哥不但成了他的腿，更成了他的眼。

等站在雪橇上已經昏睡過去的塞帕拉醒來，發現整支隊伍都已經癱臥在雪地上，包括多哥也已經累昏過去。幸好，下一棒接力隊伍趕到，最終將血清送到小鎮。

多哥卻已精疲力竭，似乎耗盡了它最后的生命力。當一位獲救的孩子痊愈后來看望多哥，童言無忌的她問道，多哥是不是快死了。塞帕拉聽聞無法自已，一個人跑到屋外。

可沒想到，多哥經歷了如此磨難，生命力異常頑強的它還是挺了過來。多哥又在塞帕拉和妻子身邊生活了三年，并繁衍后代，還因此誕生了后來憑智力、耐力、勇氣而聞名的西伯利亞塞帕拉犬的品種。

塞帕拉晚年回憶時說：“我再也沒有比多哥更好的狗了，它的耐力，忠誠和智力都是最優秀的，多哥是有史以來穿越阿拉斯加足跡最好的狗。”

3、人狗共同與自然搏斗的生命之戰

這樣一個故事本身，雖然充滿傳奇和震撼，但進行電影化呈現時其包含的素材并不是非常豐富。如果把鏡頭都集中在雪地中奔跑的雪橇隊和主角多哥，很難撐起一部電影的容量。

導演在電影中拆分出兩條故事線：一條主線是塞帕拉和多哥率領的雪橇隊千里送藥的艱險過程，一條副線是主線中插敘的多哥從不受待見的小狗到狗王的成長歷程。

這樣的方式，既可以減輕這個并不復雜的故事線性敘事的單調，也可以在節奏和氛圍上很好地調動觀眾情緒，通過多哥一生的展現增強情感力量。

人類角色在本片中功能性更強些。男主角塞帕拉的飾演者，選擇了外形與原型人物十分相像的好萊塢實力派老戲骨威廉·達福。他與多哥的戲份占據了全片絕大部分，在多哥的成長過程他是導師和朋友，在運藥歷險中則是患難與共的伙伴和隊友。

塞帕拉的妻子由朱麗安妮·尼科爾森飾演。片中她完全素顏，滿臉雀斑，充滿個性，把這個在惡劣自然環境中生活的家庭主婦的堅韌，對丈夫和多哥的支持信任做了很好的詮釋。

本片并沒有像一些其他動物電影一樣刻意煽情，在主線和副線的交叉剪輯和劇情推進中，在對多哥細節刻畫中，觀眾的共情感自然產生。

為突出千里運藥的艱難和兇險，驚心動魄充滿戲劇性的情節設計也必不可少。尤其翻越雪山和穿越冰湖的險境，緊張刺激感十足。

另外，本片呈現了極為壯美的阿拉斯加自然景觀。大量遠景和俯拍鏡頭，對準極地環境下的森林，峽谷，湖泊和河流，清冷的色調，宏大的視角，一股肅殺之美油然而生，更凸顯了人狗的渺小和自然的殘酷，以及這次任務的艱險和偉大。

令人印象最深的，是雪橇隊穿梭在森林里的俯拍畫面：白雪覆蓋著森林大地，光禿的樹干仿佛一條條緊湊雜亂的黑線。穿行蜿蜒于林中小路中雪橇隊，在這樣的上帝視角下，顯得渺小脆弱而又無助。

總之，《多哥》是那種你看了會深受震撼和感動的動物電影。迪士尼在自家的流媒體上奉獻了一部比它的很多院線片還更優秀的作品。或許唯一的遺憾，是在流媒體平臺所能播放的小屏幕上，那些壯麗的景色遠不如電影院的大銀幕所能呈現出更佳的觀感。

果然只有真實改編的故事更加打動人心，一開始以為只是拆家和小打小鬧，但是看完我感觸頗深，電影主要描寫的是一只英雄的雪橇領頭犬多哥，以它的勇敢、機智、敏銳，克服各種困難，幫助人類完成血清運送的故事。多哥，是人類忠實朋友的縮影，他會陪伴你一生；很多動物，都是人類的朋友，是人類最忠實的伙伴。我們每一個人，都應該珍惜我們的忠實的朋友，沒有買賣，沒有殺戮，只有愛護！在生活中也一定要經歷許多“風雪”， 只要我們堅持不懈， 勇于面對這些“風雪”，我相信問題一定會解決的，春天也一定會到來的。

1925年雪橇隊拍攝短片：Balto's Race To Nome

IMDB:tt1037970

維基百科：巴爾托（Balto，1919年 – 1933年3月14日）是一只哈士奇雪橇犬，它曾在1925年血清運送行動中，把白喉血清由Bluff送抵最后一站諾姆以控制疫情。退役后曾被賣到馬戲團表演歌舞雜耍，并可能遭到虐待。最后于克里夫蘭動物園渡過余生，享年14歲。它死后被制成標本，并保存于克里夫蘭自然歷史博物館。

后期我查到的：

Balto是哈士奇雪橇犬，絕育過。并不是什么狼狗混血。

他的主人是Gunnar Kaasen，窮人一個。

這條路段本來應該是另外一對拿過各種獎的…Leonhard Seppala（主人）和Togo（狗）負責的，他倆十分有名，還參加過北極探險隊。然而接力失敗了。

Balto帶著Gunnar Kaasen，走過零下五十度的極夜，走過危險的容易破裂的冰面，走過暴風雪，遙遠的路程，全靠Balto，Gunnar Kaasen什么都看不到。

他們成功后，主人帶著Balto的雪橇隊去出盡了風頭，卻沒錢回家，把這只英雄雪橇隊賣進了馬戲團。

這是一個悲劇的開始，一些上流社會瞧不起群眾對這個貧民組合的歌功頌德，著名北極探險家挪威人Roald Amundsen把Leonhard Seppala（主人）和Togo（狗）捧上獎壇，惡心的上流社會虐待著貧民組合，不讓他們好過。

兩年后，轉機出現了，George Kimble是Balto的粉絲，偶然間看到英雄組合竟然在馬戲團過著如此悲慘的日子，他找到馬戲團老板要帶走這七條狗，老板要他在兩周之內付2000美元，可是他哪有那么多時間，于是他向公眾求助，沒想到僅僅十天，就籌夠了。。

1927年3月19日，貧民組合游行中受到了英雄的待遇，隨后被安置在克利夫蘭市的動物園，和伙伴們度過余生。

1933年3月14日去世他們相繼去世，隨后被做成標本，陳列在中央公園博物館內，繼續迎接著那些游客感動的目光。

他只是一只普通的哈士奇，踏著別人走不過去的路，他和那幾隊雪橇犬都值得被歌頌和銘記。平時走三十天的路，他們用了僅僅六天就完成了，挽救了孩子們的生命。

素材來源網絡，侵也不刪。

最后據說，把他改成半狼是因為哈士奇不夠酷，我卻覺得真實更能打動人，就像南極大冒險中的雪橇犬一樣。改了反而侮辱了Balto。

多哥 (2019)

8.8

2019 / 美國 / 劇情 冒險 / 埃里克松·科爾 / 威廉·達福 朱麗安妮·尼科爾森

這是一部以狗狗為主題的電影！

這不得不讓我想起我們家曾經的一員～～“小狼”，一只聰明調皮可愛的邊牧，她來我家的那一年正好帶我家玏哥剛在電影院看完《狼圖騰》，于是讓玏哥給她起名，結果玏哥就叫她“小狼”！

當然，成也蕭何敗也蕭何，養狗的原因是覺得玏哥沒有玩伴，于是收養她，那年是2015年，玏哥6歲！

在2021年玏哥12歲上初中以后，我實在沒有更多的時間和精力照料她了，就幫她找了一家城郊有大院子的愛狗人士安頓了！

所有的事件都有兩面性，就像片中的一段對白對多哥的評價“你看到的是勇氣和可愛You see spirit and something lovable.而我只看到麻煩 費時和失敗All I see is trouble, waste of time, and failure.”

就像我雖然不是激進的“愛狗人士”，但是我喜歡狗狗也愿意養狗！就像我不支持吃狗肉，但是我也不反對別人吃狗肉！

其實關于動物的電影很多，而以狗狗為主題的電影就更多了，其中不乏經典佳片，我有印象的就有《忠犬八公》、《南極大冒險》、《一條狗的使命》、《101斑點狗》…

這些以狗狗為主題的電影表達了狗狗對人類的忠誠、它們的勇敢、堅毅等等，而本片最難能可貴的是由真實事件改變的！

故事本身比較簡單，說的是在阿拉斯加爆發了白喉，在零下五十度大雪紛飛的惡劣氣候，只有靠狗拉雪橇才能去把急需的血清帶回來，而參與接力的十幾隊狗拉雪橇評論每隊只完成了50公里，而多哥的雪橇隊卻完成了近500公里，差點搭上了它和主任的性命！

劇情倒也算緊張刺激，當然還有阿拉斯加那冰天雪地的美麗景色，有點不輸《海蒂和爺爺》里面阿爾卑斯山的優美景色了，當然各有千秋了！

雖然劇情比較簡單，但是事件的意義很重大，也很感人！

值得推薦，推薦指數????????